Zgodovinski trenutek za Slovenijo – po drugem tiru Divača–Koper zapeljal prvi vlak

5 hours ago 27

Divača/Koper – Pet let po začetku glavnih gradbenih del je danes po novem železniškem odseku med Divačo in Koprom zapeljal prvi vlak. S tem so slovesno zaznamovali prevoznost drugega tira, enega največjih infrastrukturnih projektov v zgodovini samostojne Slovenije.

Zgodba slovenskega znanja

Slovesnosti sta se udeležila predsednik vlade Robert Golob in ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek, ki sta poudarila velik pomen projekta za razvoj države in gospodarstva. Premier Golob je ob tem poudaril, da je drugi tir pomemben dokaz, da Slovenija zmore izpeljati zahtevne infrastrukturne projekte. Po njegovih besedah je projekt rezultat domačega znanja in slovenske gradbene operative. Pri gradnji so sodelovali domači strokovnjaki, ki so po njegovih besedah prevzeli veliko odgovornost in projekt uspešno pripeljali do konca, tudi po tem, ko se je turški partner umaknil zaradi finančnih težav. Golob je drugi tir označil kot simbol vztrajnosti in dokaz, da mora država vlagati v svoje znanje in ljudi.

Pomembna pridobitev za promet in gospodarstvo

Ministrica Alenka Bratušek je poudarila, da drugi tir pomeni veliko več kot le novo železniško povezavo. Po njenih besedah bo projekt prinesel boljšo prometno dostopnost, hitrejše poti in večjo prometno varnost. Hkrati predstavlja pomemben razvojni potencial za Luko Koper in države v njenem zaledju. Po zaključku gradnje bo sledila še gradnja vzporednega tira, ki bo dodatno izboljšal pretočnost železniškega prometa.

Celotna investicija znaša približno 1,1 milijarde evrov, od tega je Slovenija iz evropskih sredstev prejela približno 389 milijonov evrov, kar predstavlja skoraj 35 odstotkov vrednosti projekta. Vodja predstavništva Evropske komisije v Sloveniji Jerneja Jug Jerše je poudarila, da bo nova proga pomembno okrepila povezavo koprskega pristanišča z osrednjo Evropo ter izboljšala evropske dobavne verige.

Več vlakov in manj tovornjakov na cestah

Po besedah generalnega direktorja Slovenskih železnic Dušana Mesa iz Luke Koper vsak dan odpelje približno 100 vlakov, ki prepeljejo okoli 15 milijonov ton tovora letno. V prihodnosti naj bi se količina tovora podvojila, kar pomeni več kot 200 vlakov dnevno in bistveno manj tovornjakov na slovenskih cestah. Nova proga bo povečala prepustnost železniškega prometa z 98 na 212 vlakov dnevno, skrajšala razdaljo med Divačo in Koprom ter omogočila bistveno hitrejše potovanje. Potovalni čas naj bi se z dosedanjih približno 100 minut skrajšal na okoli 30 minut.