Škoda Peaq z enim polnjenjem prevozila kar 936 kilometrov!

V želji, da bi nekoč strašljivi pojem range anxiety (tesnobe glede dosega) dokončno poslali v zgodovino, so avtomobilski proizvajalci po vsem svetu podarili glavno vlogo tako imenovanemu »hipermilingu« oziroma podiranju rekordov v varčni vožnji z električnimi vozila.

Najnovejši podvig prihaja iz Škode, kjer je ekipa voznikov iz baterije nedavno predstavljenega sedemsedežnega električnega SUV-ja Peaq iztisnila izjemen doseg. Avtomobil so odpeljali iz sedeža podjetja v Mladi Boleslavi na severu Češke ter prek severozahodne Nemčije dosegli Nizozemsko, pri čemer so z enim samim polnjenjem prevozili kar 936 kilometrov.

Čeprav se povsem nova Škoda Peaq že v osnovi ponaša z zavidanja vrednim kombiniranim dosegom 647 kilometrov po standardu WLTP, je vozniški ekipi iz njene baterije s kapaciteto 91 kWh uspelo iztisniti dodatnih 289 kilometrov dosega. S tem so postavili nov dosegarski rekord za sedemsedežna električna vozila. Rekordno vožnjo je nadzoroval certifikacijski organ TÜV SÜD, povprečna poraba energije pa je znašala le 9,2 kWh/100 km. To je za popolnoma opremljen, več kot dve toni težak SUV s tremi vrstami sedežev naravnost izjemen podatek.

Pri Škodi so pojasnili, da sta zaposlena Marek Jež in Jakub Krs želela preizkusiti svoje sposobnosti ter meje samega vozila. Krs, vodja strategije za visokonapetostne baterije pri Škoda Auto, je poudaril, da je bil cilj prikazati skrajne zmožnosti tehnologije ob ustrezni izbiri trase in prilagojenem slogu vožnje. Seveda v vsakodnevni uporabi kupci ne bodo vozili na tak način, temveč bodo raje izkoristili vse, kar Peaq ponuja v smislu vozne dinamike, zabavno-informacijskih sistemov in udobja, je dodal Jež, vodja modelne serije Peaq.

Za rekordni podvig je bil uporabljen povsem serijski Peaq 90. Poganjala ga je pogonska baterija s kapaciteto 91 kWh (neto 86 kWh) ter posamični elektromotor z močjo 210 kW na zadnji osi, 19-palčna kolesa pa so bila obuta v standardne pnevmatike z nizkim kotalnim uporom. Ekipa se je na pot odpravila v torek, 25. avgusta opoldne. Po postankih za menjavo voznikov, počitek in hrano so na Nizozemsko prispeli v zgodnjih jutranjih urah naslednjega dne. Veliki električni SUV naj bi leta 2027 zapeljal tudi na naše ceste.