Presenečenje: Lamborghini opustil svoj električni avtomobil in E-avte imenuje drag hobi

Minilo je že skoraj tri leta, odkar je Lamborghini predstavil svoj prvi električni avtomobil. Čeprav je šlo le za študijo, je bil Lanzador predstavljen kot pogled v električno prihodnost iz Sant’Agata Bolognese. Serijska različica naj bi na trg prišla leta 2028. Vendar so relativno hitro ugotovili, da mnogi kupci v višjem cenovnem segmentu nimajo veliko interesa za avtomobil brez motorja z notranjim izgorevanjem.

Konec leta 2024 je bil začetek proizvodnje modela najprej prestavljen za eno leto na leto 2029. Sedaj pa je prišlo do velikega preobrata: popolnoma električni Lanzador je bil v celoti ukinjen. Izvršni direktor Lamborghinija Stephan Winkelmann je v intervjuju za The Sunday Times (potrebna naročnina) priznal, da ciljna skupina ni pokazala veliko zanimanja za prehod na električna vozila – zanimanje za „Raging Bull“ brez V8 ali V12 je „skoraj ničelno“.

Winkelmann je tudi priznal, da je bilo potrebno več kot leto dni, da so se odločili, ali naj Lanzador dejansko začnejo proizvajati. Po intenzivnih notranjih razpravah in pogovorih s strankami in trgovci se je podjetje odločilo, da bo projekt zaključilo konec leta 2025. 61-letni top menedžer električne avtomobile označuje kot »drag hobi«: zahtevajo namreč znatne finančne vložke, ki se le malo izplačajo. „Močno vlaganje v razvoj čisto električnih vozil, ko trg in kupci še niso pripravljeni, bi bilo drago hobij – in finančno neodgovorno do delničarjev, strank ter naših zaposlenih in njihovih družin.“

Vendar pa Lanzador še ni povsem mrtev. Blagovna znamka, ki pripada Audiju, namerava do konca desetletja predstaviti plug-in hibridno različico z notranjim izgorevanjem. Tudi naslednja generacija Urusa ne bo povsem električna: Winkelmann pravi, da Lamborghini ni mogel „tvegati“ z Urusom EV, ker se je bal, da se ne bo prodajal. Namesto tega naj bi novi Urus, ki naj bi prišel na trg približno ob istem času kot Lanzador, ostal pri plug-in hibridnem pogonu.

Čeprav EU proizvajalce spodbuja k elektromobilnosti in zahteva dekarbonizacijo modelov, Lamborghini ostaja zvest motorjem z notranjim izgorevanjem. Winkelmann trdi, da električni avtomobili ne morejo ponuditi »čustvene povezave«, ki jo ponujajo avtomobili z motorji z notranjim izgorevanjem. Plug-in hibrid velja za najboljši kompromis – za način, kako izpolniti tako zahteve regulatorjev kot tudi pričakovanja kupcev.