Tudi Ford z novo generacijo motorjev – Ecotorq GEN 2

Ford Trucks (Ford Otosan) je predstavil novo generacijo motorjev Ecotorq GEN2, ki bodo na voljo v tovornjakih serij F-MAX in F-LINE, ki so znani po svoji vzdržljivosti. Novi motor z delovno prostornino 12,7 litra prinaša prihranek goriva za 11 %, več moči in lahko kot gorivo uporablja HVO (hidroterirano rastlinsko olje), kar znatno zmanjša aktivne emisije CO2.

Uporaba inovativnih materialov je omogočila zmanjšanje skupne teže motorja za 47 kg, medtem ko inteligentni sistem upravljanja motorja ohranja motor pod 1.000 vrtljajev na minuto (v določenih voznih pogojih), kar neposredno prispeva k večji ekonomičnosti.

Motorji Ecotorq GEN 2 zagotavljajo tudi večjo moč, tako da bosta vlačilca F-MAX in F-LINE (konfiguracija 6×4) imela 510 KM (prej 500 KM), medtem ko bosta tovornjaka F-LINE 4×2 in Road imela moč od 420 do 450 KM:

Nov način, Eco, začasno omeji moč, da zmanjša porabo goriva. V seriji gradbenih tovornjakov motor razvije 450 KM z navorom 2.300 Nm, ki ga je mogoče povečati na 2.500 Nm v terenskem načinu.

F-MAX ima tudi lažje podvozje, avtomatski menjalnik Ecotorq 16S 2600 AMT s funkcijo Overdrive pa omogoča učinkovitejšo uporabo višjih prestav, hkrati pa zmanjšuje porabo goriva in raven hrupa. Ta sistem zagotavlja 16 prestav naprej, štiri hitrosti vzvratne vožnje in retarder z zavorno močjo do 450 kW.

Kabina je bila preoblikovana, novost pa so stranski spojlerji in dodatne aktivne rešetke hladilnika, ki samodejno prilagodijo odprtino sprednje maske, da se optimizira toplotno upravljanje motorja in zmanjša aerodinamični upor. Na voljo so tudi kamere namesto ogledal (Digital Mirror System), s funkcijo samodejnega čiščenja in odtaljevanja. Kamere so postavljene na inovativen način, na spodnji rob bočnega okna ne nad njim, kot je to običaj pri vseh ostalih ponudnikih.

Novi motor Ecotorq GEN2 je bil preizkušen v 8 različnih državah, v različnih cestnih in podnebnih razmerah, pri čemer je deloval več kot 25.000 ur in prevozil več kot 1,5 milijona km.