Namerna katastrofa?! Nova odkritja nakazujejo, da strmoglavljenje letala Air India ni bila nesreča

Sveži dokazi iz tragičnega strmoglavljenja letala Air India, ki je 12. junija vzela življenja 241 potnikov in dodatno še 19 ljudi na tleh, so šokantni! Letalski strokovnjak trdi, da so bila dejanja posadke “absolutno” vzrok tragedije. Predstavljajte si: Boeing 787 Dreamliner je strmoglavil le nekaj minut po vzletu z letališča Ahmedabad, ko je treščil naravnost v stanovanjsko območje Meghani Nagar.

Urad za preiskovanje letalskih nesreč (AAIB) je medtem objavil prve forenzične podrobnosti te strašne tragedije, ki bi lahko končno razkrile, kaj se je zares zgodilo v eni najhujših letalskih nesreč v zgodovini Indije. Med novimi informacijami je tudi zadnji pogovor med pilotoma usodnega letala, posnet s snemalnikom glasu v kokpitu. In ta pogovor namiguje, da je bil v zadnjih trenutkih “prekinjen dovod goriva”. Zastrašujoče, kajne?

Regarding the Air India B787 AI171 crash report, the fuel control cutoff switch requires manual physical activation by the pilots and locks securely in either the "run" or "cutoff" position. It cannot move independently. Even if one fuel control switch was moved, both switches… pic.twitter.com/wS4As5AlxY

— Fahad Naim (@Fahadnaimb) July 12, 2025

Se je to zgodilo namerno? Velika vprašanja ostajajo odprta

Po predhodnem poročilu naj bi Boeing 787 Dreamliner izgubil moč, ko sta stikala za prekinitev dovoda goriva skoraj istočasno preklopila. To je seveda pomenilo, da so motorji ostali brez goriva. Ampak tu se začnejo velika vprašanja! Ročica za gorivo je namreč zasnovana tako, da je “zelo zanesljiva” in narejena tako, da preprečuje nenamerno aktiviranje. In prav zato eden vodilnih indijskih letalskih strokovnjakov, kapitan Mohan Ranganthan, namiguje, da bi dejanje lahko bilo namerno.

Poglejte, kako to deluje: vsako ročico je treba povleči navzgor, da se odklene, šele nato se jo lahko preklopi. Poleg tega imajo še dodatne zaščitne nosilce, ki preprečujejo kakršne koli udarce in premike. “To mora biti storjeno ročno, ne more biti storjeno samodejno ali zaradi izpada električne energije,” je kapitan Ranganathan pojasnil NDTV o ročicah za gorivo. “Izbirniki goriva niso drsni, vedno so v reži.” To resnično poraja dvome!

Air India pilots may have made fatal error before crash that killed more than 270 people, probe reveals https://t.co/IS7usNdaCJ pic.twitter.com/uzqo9FBNCw

— New York Post (@nypost) July 11, 2025

Šokantni posnetki in izkušnje izkušenega kapitana

Na družbenih omrežjih se je pojavil video posnetek, ki prikazuje letalo, kako se spušča na nadzorovan način, z visokim kotom nosu in izvlečenim podvozjem. Za trenutek je letalo izginilo za drevesi in zgradbami, preden je na obzorju izbruhnila ogromna ognjena krogla. To je bil zares grozljiv prizor.

Air India je sporočila, da je kapitan leta, Sumeet Sabharwal, imel več kot 10.000 ur izkušenj z letenjem s širokotrupnimi ali večjimi letali. Torej, šlo je za zelo izkušenega pilota. Kljub temu sta ročica za potisk (leva) pokazali znatne toplotne poškodbe in sta ostali potisnjeni naprej vse do trka. Obe stikali za nadzor goriva sta bili najdeni v položaju “RUN”.

Napisal: K. J.

Vir: trending.newsonline.biz, X

The post Namerna katastrofa?! Nova odkritja nakazujejo, da strmoglavljenje letala Air India ni bila nesreča first appeared on NaDlani.si.