Kako hitro lahko vozite na Hrvaškem, preden vas ujame pametna kamera?

Poletna sezona je na vrhuncu in številni slovenski turisti že vijugajo po hrvaških magistralah, hitrih cestah in avtocestah. A letos jih poleg klasične prometne gneče spremlja še nekaj drugega – tihe in natančne elektronske oči. Pametne kamere ob cestah niso več le opozorilo, temveč dejansko orodje, ki zazna vsakršno odstopanje od pravil. V članku, objavljenem v časopisu Jutarnji list, je prometna policija razkrila podrobnosti o tem, kaj točno kamere merijo, koliko vam lahko oprostijo in zakaj vas bodo morda oglobile tudi, če niste presegli hitrosti.

Nove kamere nad vozniki niso več le za hitrost

Nad slovenskimi in tujimi vozniki že dalj časa krožijo zgodbe o praznih ohišjih kamer, enostranskem snemanju in zamujeni pošti z globo. A dejstva razkrivajo precej bolj prefinjeno in dosledno tehnologijo, ki ne išče izgovorov – ampak kazni. Če ste namenjeni proti obali ali se boste vozili po notranjosti države, vam priporočamo, da preberete spodnje vrstice. Ne le zaradi denarnice, temveč predvsem zaradi varnosti.

Omejitev hitrosti, Karlovac, Bosiljevo

Kolikšno je dovoljeno prekoračenje hitrosti

Kamera meri natančno, a upošteva dovoljen odklon

Po podatkih Policijske uprave koprivniško-križevačke, kjer so nameščene kamere tipa Gatso RT4, velja naslednje: pri hitrosti do 100 kilometrov na uro se kot dovoljena napaka pri meritvi upošteva odstopanje do 10 km/h. To pomeni, da kamera zazna prekršek šele pri hitrosti 61 km/h v območju omejenem na 50 km/h. Nad 100 km/h pa se upošteva 10-odstotni odklon – na primer, če vozite 133 km/h na cesti, kjer je omejitev 120 km/h, bo sistem upošteval zmanjšanje za 10 odstotkov, kar pomeni, da se bo kot uradno zabeležena hitrost štelo 119,7 km/h in prekrška ne bo.

To so mejne vrednosti, pri katerih vas sistem verjetno še ne bo zaznal. A to ne pomeni, da je takšna vožnja varna. Vsaka dodatna hitrost zmanjšuje čas za odziv in povečuje težo posledic morebitne nesreče.

Napaka ni milost, ampak del zakonodaje

Odklon merilnega sistema ni prostor za pogajanje, ampak je tehnično določilo, s katerim se zagotovi poštenost obdelave podatkov. Vsaka meritev mora vsebovati popravek za možnost tehnične napake naprave. V praksi to pomeni, da kamere ne sprožijo kaznovanja pri vsaki malenkostni prekoračitvi, a to še ne pomeni, da so vozniki zato upravičeni do dodatne hitrosti.

Snemanje poteka podnevi in ponoči

Kamere ne počivajo niti za sekundo

Pametne kamere delujejo 24 ur na dan, v vseh vremenskih razmerah. Ne glede na dež, meglo ali sonce, sistem zazna hitrost mimo vozečega vozila in, če ta presega dopustno mejo, sproži postopek obdelave. Voznik nima nobene indikacije, da je bil posnet – ni bliskavice, ni svetlobnega opozorila, ni zvoka. Vse poteka neopazno.

Policija poudarja, da so kamere postavljene tako, da ne motijo prometa in da ni razloga, da bi voznik moral spremeniti slog vožnje samo zaradi njihove prisotnosti. Pravila naj bi upošteval vedno, ne le tam, kjer vidi napravo ob cesti.

Kamera snema v obe smeri

Vozniki pogosto menijo, da so kamere usmerjene le v eno smer – v realnosti pa lahko večina sodobnih naprav snema promet z obeh strani. Tako vas lahko ujame tako v prihodu kot pri odhodu. Celo z zadnje strani lahko zaznajo registrsko tablico in hitrost, če je sistem tako konfiguriran. Opozorila o »enostranski kamerah« zato ne držijo več.

Prazne škatle ali dejanske naprave?

Kamero menjavajo, a škatla ni prazna

Nekateri obcestni ohišji dejansko ne vsebujejo stalno delujoče naprave. Kamera se med več lokacijami izmenjuje glede na analizo prometne varnosti in intenzivnosti kršitev. A to ne pomeni, da ste varni. Vsaka škatla lahko že naslednji dan vsebuje dejansko napravo in nadzorni sistem tega ne razkriva vnaprej.

V severni Hrvaški, kjer delujejo Gatso RT4 kamere, je sistem zasnovan tako, da kljub premikanju omogoča stalno pokritost kritičnih točk. Gre za strategijo, ki povečuje psihološki učinek – vozniki ne vedo, katera kamera je aktivna, zato so bolj pazljivi.

Domet in tehnične zmogljivosti

Kamera zazna vozilo že 100 metrov vnaprej

Naprave lahko zajamejo sliko vozila že na razdalji do 100 metrov. To pomeni, da zaviranje tik pred kamero nima učinka, če ste hitrost že presegli prej. Algoritem zazna premikanje, analizira hitrost in določi trenutek, ko je bila meja prekoračena. Vozilo, ki vozi prehitro na daljavi in zavira tik pred napravo, bo še vedno zajeto.

Zaznajo tudi uporabo telefona in nepripet pas

Najnaprednejše naprave ne zaznavajo le hitrosti, temveč tudi druge elemente vedenja voznika. Če telefon držite v roki ali ste nepripeti, vas lahko kamera zazna. Notranjost vozila je v vidnem polju in kamere prepoznavajo elemente kršitve. Gre za razširjeno uporabo tehnologije, ki se uveljavlja tudi v drugih državah.

Kaj se zgodi po kršitvi?

Postopek obveščanja je avtomatiziran

Po zaznani kršitvi sistem samodejno izdela zapisnik, ki vsebuje čas, lokacijo, hitrost, sliko vozila in registrsko številko. Podatki se nato obdelajo in posredujejo na naslov lastnika vozila. Če gre za tujega državljana, se globa lahko pošlje prek mednarodnih mehanizmov.

Običajno prispe obvestilo v nekaj tednih, včasih šele po sezoni. Zato naj vas ne zavede tišina po dopustu – kazen lahko pride še mesece pozneje.

Višina kazni je odvisna od prekoračitve

Kazni za prekoračitev hitrosti se gibljejo od 30 evrov za manjše prekoračitve, pa do več sto evrov za hujše kršitve. V določenih primerih lahko pride tudi do začasne prepovedi vožnje ali celo zasega vozniškega dovoljenja.

Če kazni ne poravnate pravočasno, se lahko zadeva prenese na sodišče ali izvršbo. Sistem izmenjave podatkov med državami omogoča Hrvaški izterjavo dolgov tudi iz tujine.

Svetujemo previdno vožnjo

Ne vozite po občutku, ampak po znakih

Mnogo voznikov se pri določanju hitrosti zanaša na občutek ali hitrost drugih vozil. A znaki so tisti, ki določajo pravila. V turističnih krajih se lahko omejitve pogosto spreminjajo, zato je treba pozorno spremljati oznake in začasne znake. Prometni policisti imajo tudi prenosne radarje, ki dopolnjujejo stacionarni nadzor.

Povečajte varnost sebi in drugim

Glavni namen nadzora ni kaznovanje ampak zaščita. Prekoračitev hitrosti, uporaba telefona ali nepripet pas povečajo tveganje za nesrečo. Statistika kaže, da je prav neprilagojena hitrost eden najpogostejših vzrokov za prometne nesreče na Hrvaškem.

Z upoštevanjem omejitev pripomorete k bolj tekočemu prometu in večjemu zaupanju v cestno infrastrukturo. Kazni so posledica, preventiva je odločitev.

Morda najlepši del avtoceste proti Splitu? Oleandri med Zadrom in Benkovcem

Objava Kako hitro lahko vozite na Hrvaškem, preden vas ujame pametna kamera? se je pojavila na Vse za moj dan.