Kaj je šlo narobe? Letalo Air India izgubilo moč takoj po vzletu

Dogajalo se je vse prehitro. Letalo Air India je v trenutkih po vzletu že doseglo potovalno hitrost, ko sta nenadoma eden za drugim ugasnila oba motorja. Kar sredi vzleta, v času največje obremenitve. In razlog? Po prvih izsledkih uradne preiskave naj bi bila za to odgovorna stikala za dovod goriva, ki sta se »sama od sebe« preklopila iz položaja RUN v CUTOFF.

To pomeni, da je letalo med vzletom izgubilo pogon, saj je bil motorjem nenadoma prekinjen dovod goriva. V pilotski kabini je nastala panika.

Letalo začelo izgubljati višino še preden je preletelo ograjo

Letalo ni imelo časa za reakcijo. Že nekaj sekund po tem, ko sta motorja izgubila moč, je začelo izgubljati višino. Po navedbah preiskovalcev naj bi letalo zdrsnilo pod predpisano višino še preden je prečkalo ograjo letališča. Na srečo se je izteklo brez smrtnih žrtev, a situacija je bila več kot le kritična.

Poškodbe na trupu in podvozju so bile znatne, prav tako je utrpela škodo notranja oprema letala. Letalo je bilo po incidentu nemudoma umaknjeno iz prometa in trenutno ostaja na tleh, kot dokaz za natančno tehnično preiskavo.

Kaj sploh je »cutoff« stikalo in zakaj je ključno?

V vsakem reaktivnem letalu obstajata dve bistveni stikali za gorivo, po eno za vsak motor. Položaj RUN pomeni, da gorivo teče proti motorju, položaj CUTOFF pa ga popolnoma ustavi. To stikalo se uporablja predvsem za zagon motorjev (ob zagonu motor najprej zavrtiš, nato mu dodaš gorivo) ali za njihovo varno zaustavitev po pristanku.

Toda med vzletom? Preklop v CUTOFF je izjemno nevaren. Takoj prekine dovod goriva in motor ugasne. Če se to zgodi v napačnem trenutku, kot se je zgodilo tukaj, lahko pride do katastrofe.

Kaj pravi preiskava?

Uradni dokumenti razkrivajo, da sta se stikala preklopila skoraj istočasno, z razmakom samo ene sekunde. To je zelo nenavadno. Če bi pilot to storil sam, bi šlo za izjemno nenavadno napako, ki ni skladna z nobenim protokolom. Če pa je šlo za mehansko okvaro, potem je to znak resnega problema v zasnovi ali elektroniki letala.

Preiskovalci trenutno analizirajo, ali je prišlo do električnega impulza, kratkega stika ali kakšne druge okvare, ki bi lahko povzročila nenameren preklop obeh stikal.

Pilota pod drobnogledom, a oba trdita, da nista storila ničesar

Letalska uprava je potrdila, da gre za izkušeno posadko z več tisoč urami letenja. Noben od pilotov ni bil predhodno vpleten v kakšno nesrečo ali disciplinski postopek. Njuna reakcija na posnetku daje vtis presenečenja in nevednosti, kar nakazuje, da verjetno ne gre za človeško napako, temveč sistemsko težavo.

I hope Air India or Indian Pilot Association sues the Daily Mail in the UK. And GoI bans it in India. Including its social media. But I can only dream as we all know most probably these two things won't happen. That's the sad part. pic.twitter.com/TYhpf5n4Wj

— Aravind (@aravind) July 15, 2025

Bi lahko bilo še huje?

Da. Če bi se incident zgodil nekaj sekund kasneje, ko bi bilo letalo že višje, a še ne dovolj visoko za vrnitev ali zasilno pristajanje, bi lahko sledil usoden padec. Ali pa če bi bil teren okrog letališča drugačen, z gosto poseljenimi stavbami, hribi ali gozdovi. Tokrat je šlo za srečo v nesreči.

Kaj sledi?

Letalo ostaja na tleh, dokler preiskava ne bo zaključena. Proizvajalec letala je bil že obveščen, prav tako inšpektorji z mednarodne agencije za letalsko varnost (ICAO). Preverjajo tudi podobne incidente pri drugih letalskih družbah, kjer bi se lahko pojavljala enaka tehnična težava.

V prihodnjih tednih lahko pričakujemo tudi dodatna navodila za pilote in tehnično osebje, da bi preprečili ponovitev takega incidenta.

Napisal: K. J.

Vir: Facebook MojoGrip, X

The post Kaj je šlo narobe? Letalo Air India izgubilo moč takoj po vzletu first appeared on NaDlani.si.