Transit City piše nove smernice mestnih električnih dostavnikov

Popolnoma novi Ford Transit City predstavlja pomemben korak naprej za družino vozil Transit, saj je zasnovan posebej za spreminjajoče se potrebe mestnih dostav. Od prvega modela Transit leta 1965, so se dostavna vozila prilagodila prevozu težjih tovorov, vendar se morajo današnji uporabniki spoprijemati tudi z okoljskimi predpisi, naraščajočimi stroški in omejitvami v mestih. Ker sektor mestnih dostavnih vozil prispeva več kot milijardo evrov k evropskemu gospodarstvu, je Ford Pro pripravil enostavnejšo in stroškovno učinkovito električno rešitev.

Transit City 2 je zasnovan na filozofiji »brez dodatnih opcij« in ponuja eno samo, dobro opremljeno specifikacijo, da se zmanjšat zapletenost in stroški lastništva. Na voljo je v treh izvedbah karoserije:, kot kompaktni kombi L1H1 za ozka mestna območja, večji kombi L2H2 s prostornino do 8,5 kubičnih metrov in nosilnostjo do 1.275 kilogramov ter šasija s kabino, zasnovana za predelave v dostavna ali namenska gospodarska vozila. Vse različice serijsko premorejo praktične funkcije, kot so podloge za tovor, notranja obloga in pritrdilne točke.

Ključni poudarek je na stroškovno učinkoviti elektrifikaciji, saj dejanski podatki kažejo, da 90 odstotkov mestnih dostavnih vozil dnevno prevozi manj kot 110 kilometrov. Transit City uporablja litij-železovo-fosfatno baterijo s kapaciteto 56 kWh, ki zagotavlja načrtovani doseg do 254 kilometrov, kar bo zadostovalo za večino mestnih prevozov, hkrati pa ohranja nizke stroške in maso. Baterija podpira tudi hitro polnjenje z močjo 87 kW in izmenično polnjenje z 11 kW. Sistem pogona na sprednja kolesa z elektromotorjem s 110 kW (150 KM) zagotavljata gladko pospeševanje s takojšnjim podajanjem navora, zmožnost vožnje z enim pedalom pa povečuje učinkovitost in enostavnost vožnje.

Nižji skupni stroški lastništva so osrednji del zasnove. Polnjenje je mogoče optimizirati s tarifami izven konic, stroški vzdrževanja pa naj bi se zaradi manj gibljivih delov zmanjšali za približno 40 odstotkov v primerjavi z dizelskimi dostavnimi vozili. Intervali servisiranja bodo določeni na dve leti ali 40.000 kilometrov. Kljub svoji preprostosti je Transit City opremljen s sodobno tehnologijo in varnostnimi sistemi, kot so 12-palčni zaslon na dotik z integracijo pametnega telefona, funkcije za pomoč vozniku ter opcijska telematika za upravljanje voznega parka. Preizkušen je bil tudi v zahtevnih testih vzdržljivosti, ki ustrezajo 10 letom intenzivne uporabe. Novi Transit City si prizadeva na novo opredeliti mestno komercialno mobilnost kot cenovno dostopno, učinkovito in namensko zasnovano električno delovno vozilo.