Šef DARS-a pred kamerami priznal: »Nismo sposobni spraviti skupaj niti ene izmene« – vozniki pa stojijo v delovnih zaporah

Predsednik uprave DARS Andrej Ribič je z izjavo o organizaciji del na avtocestah sprožil burne odzive. V času, ko vozniki stojijo v kolonah, je priznal, da družbi z gradbeniki včasih ne uspe zagotoviti niti ene polne izmene.

Izjava, ki je udarila naravnost v kolone

Med predstavitvijo stanja na avtocestnih deloviščih je predsednik uprave DARS Andrej Ribič izrekel stavek, ki je med vozniki hitro odmeval. Dejal je, da se ljudje pogosto sprašujejo, zakaj se ne dela ponoči in učinkoviteje, nato pa priznal: »Kolikor koli si v DARS-u prizadevamo, nismo sposobni včasih spravit z gradbeniki niti ene izmene, kaj šele dveh ali pa dela ponoči.«

Ko državno podjetje prizna nemoč

Prav ta del je najbolj razburil javnost. DARS upravlja eno najpomembnejših državnih infrastruktur, od katere so vsak dan odvisni delavci, prevozniki, turisti, gospodarstvo in navadni vozniki. Ko se ob zaporah nabirajo večkilometrske kolone, ljudje pričakujejo jasen odgovor: zakaj se dela ne organizirajo hitreje, v več izmenah ali ponoči tam, kjer bi bilo to mogoče?

Ribič je težave povezal tudi s pomanjkanjem delovne sile v gradbeništvu in posledicami preteklih zaostankov. A kritiki opozarjajo, da takšno pojasnilo ne izbriše osnovnega vprašanja: kako je mogoče, da podjetje s stabilnimi prihodki in pomembno javno vlogo ne more zagotoviti bolj učinkovite izvedbe del?

Ena bolj kretenskih izjav, torej odpirajo delovišča ne zaradi del samih ampak da imajo posvečeni posel, hvala Ribič za iskrenost…. pic.twitter.com/tpUl52mKXs

— Kosmata noga® (@Podalpski) May 15, 2026

Visoki prihodki, visoka pričakovanja

DARS je v letu 2024 po objavljenih podatkih ustvaril več kot 580 milijonov evrov prihodkov, prvi mož družbe pa je po poročanju Info360 lani prejel več kot 222.000 evrov bruto prejemkov. Ravno zato je Ribičevo priznanje za mnoge še bolj boleče. Vozniki plačujejo vinjete, cestnine in gorivo, v zameno pa pogosto dobijo zapore, zastoje in občutek, da se na deloviščih ne dogaja dovolj.

Politični odzivi in pritisk na spremembe

Izjava prihaja v času, ko se v javnosti že pojavljajo predlogi, da bi morala dela na prometnicah, ki ovirajo promet, potekati tudi ponoči, tam kjer je to izvedljivo. Janez Janša je na omrežju X delil del predloga koalicijske pogodbe, ki predvideva prav takšen pristop: manj del v prometnih konicah, več nočnega dela in večji poudarek na roku izvedbe.

Vprašanje, ki ostaja na cesti

Ribičevo priznanje je zato več kot le nerodna izjava. Je ogledalo sistema, v katerem se vozniki sprašujejo, kdo dejansko nosi odgovornost, ko država obstane v kolonah. In dokler bodo delovišča dolga, izmene kratke, potrpljenje voznikov pa na robu, bo to vprašanje ostalo na asfaltu.

Pripravil: I.M.

Vir: Omrežje X