2 hours ago
22
Renault z novim Twingom E-Tech electric ponovno vstopa v segment A, tokrat izključno z električnim pogonom. Model ostaja zvest svoji izvorni ideji – kompakten, prilagodljiv in praktičen mestni avtomobil, ki je v celoti prilagojen sodobnim tehnološkim ter okoljskim zahtevam.
Z dolžino 3,79 metra in medosno razdaljo 2,49 metra Twingo ohranja tipične mestne mere, a hkrati ponuja presenetljivo prostornost. Ključno vlogo pri tem igrata ločena vzdolžno pomična zadnja sedeža (do 17 cm), ki omogočata prilagajanje med prostorom za potnike in prtljago. Prostornina prtljažnika znaša do 360 litrov, ob zloženih sedežih pa preseže 1.000 litrov, dodatno pa je mogoče podreti tudi sovoznikov sedež in pridobiti do dva metra uporabne dolžine.
Oblikovno Twingo povzema elemente izvirnika, vendar jih interpretira na sodoben način. Aerodinamika ima pomembno vlogo – od oblikovanja sprednjega dela do detajlov, ki zmanjšujejo zračni upor. Na našem trgu je na voljo šest karoserijskih barv, notranjost pa zaznamujejo barvni poudarki in dvodelna digitalna armaturna konzola, ki jo sestavljata 7-palčni informacijski zaslon pred voznikom ter 10,1-palčni osrednji zaslon.
Pogon in učinkovitost
Pogonski sklop sestavljata elektromotor z močjo 60 kW (82 KM) in baterija kapacitete 27,5 kWh (LFP). Doseg znaša do 263 kilometrov (WLTP), povprečna poraba pa 12,2 kWh/100 km. Masa vozila je približno 1200 kilogramov, kar prispeva k učinkovitosti in okretnosti v mestnem okolju.
Serijsko je vozilo opremljeno s 6,6 kW AC polnilnikom, ki omogoča polnjenje od 10 do 100 % v približno štirih urah. Z doplačilnim paketom je na voljo tudi 11 kW AC in do 50 kW DC polnjenje, kar skrajša čas hitrega polnjenja na približno 30 minut (10–80 %).
Oprema: Evolution vs. Techno
Ponudba je poenostavljena na dva paketa opreme. Osnovni evolution vključuje digitalni prikazovalnik, 10,1-palčni zaslon z možnostjo zrcaljenja pametnega telefona, tempomat, samodejno zaviranje v sili, pomoč za ohranjanje voznega pasu ter vzdolžno pomična zadnja sedeža.
Višji paket techno pa prinaša nadgradnjo z multimedijskim sistemom OpenR Link z vgrajenimi Googlovimi storitvami, funkcijo vožnje z eno stopalko (one-pedal), samodejno klimatsko napravo, prilagodljiv tempomat, kamero za vzvratno vožnjo ter naprednejše parkirne funkcije.
Vstopna cena modela v različici Evolution znaša 19.990 evrov, kar ga umešča med cenovno dostopnejše električne modele na trgu. Oprema Techno pa je približno 1.500 evrov dražja.
Twingo prihaja iz novomeškega Revoza
Za slovensko avtomobilsko industrijo gre za pomemben mejnik, saj proizvodnja ostaja lokalna, hkrati pa je projekt zahteval hitro prilagoditev tovarne in procesov.
Zagon proizvodnje je bil za Revoz velik izziv – vzpostavili so jo v približno 16 mesecih, celoten razvoj vozila pa je trajal okoli 22 mesecev. Pri tem je Renault združil evropsko znanje z razvojem na Kitajskem (ACDC), kjer so sodelovali z namenom pospešitve procesov in optimizacije stroškov. V Novem mestu trenutno zaposlujejo okoli 1600 ljudi, ob prehodu na novo proizvodnjo pa se napoveduje tudi dodatno zaposlovanje.
Trenutno v Revozu vzporedno izdelujejo novega Twinga in odhajajočo generacijo Clia, junija pa se bo proizvodnja slednega ustavila, nato pa naj bi na isti liniji dnevno izdelali več kot 300 Twingov in še dva prihajajoča električna modela pod blagovno znamko Dacia in Nissan. S tem pa se bo krepila tudi vloga revoza v prihodnje.
English (US)