Prodal avto brez prepisa: Kaj vas lahko doleti?

Avta ni imel že leta – potem pa je dobil kazen. Zaradi prepisa, ki ga ni nikoli uredil.

»Avto sem prodal, sploh ni bil vozen.« »Kupec ga je odpeljal, kaj bi še jaz s tem?« »Saj se ne vozi več, ne more biti težav.« To so stavki, ki jih v praksi slišimo prepogosto. In skoraj vedno se končajo enako – s presenečenjem, jezo in vprašanjem: kako je to sploh mogoče? Odgovor je preprost, a za marsikoga boleč. Dokler prepis vozila ni opravljen, ste za državo in uradne evidence še vedno vi lastnik vozila. In odgovornost s tem ne izgine zgolj zato, ker avta fizično nimate več.

Ko kazen pride na vaš naslov

Veliko ljudi misli, da je prodaja avtomobila zaključena v trenutku, ko kupec plača in vozilo odpelje. Če avta ni več pri vas, ste mirni – vsaj tako se zdi. V praksi pa se ravno tu pogosto začnejo težave.

Pri običajnih prometnih prekrških, kot so prekoračitev hitrosti ali napačno parkiranje, globa praviloma najprej prispe na naslov lastnika vozila. Če prepis ni bil opravljen, to pomeni – na vaš naslov.

Pravi šok pa pride pri hujših primerih, kot je prometna nesreča s pobegom. Če voznik po nesreči odpelje in ni mogoče takoj ugotoviti, kdo je vozil, policija najprej preveri lastništvo vozila. In če ste v evidencah še vedno vi lastnik, se postopek začne proti vam. Ne zato, ker bi policija mislila, da ste vozili, temveč zato, ker ste edina uradno evidentirana oseba, povezana z vozilom.

Kasneje se sicer lahko dokaže, da vi niste bili za volanom. A vmes ste že vključeni v postopek, podajate izjave in dokazujete nekaj, za kar ste bili prepričani, da je že zdavnaj zaključeno poglavje vašega življenja.

Ko vozilo postane okoljski problem

Še resnejše in pogosto bolj neprijetne posledice se pojavijo, ko vozilo po prodaji konča zapuščeno – na parkirišču, ob robu vasi ali celo v naravi.

Zapuščena vozila niso zgolj estetski problem. Iz njih lahko v okolje iztekajo olje, gorivo, hladilne tekočine in druge nevarne snovi, ki onesnažujejo zemljo in podtalnico. Prav zato v takih primerih ukrepa tudi Inšpektorat Republike Slovenije za okolje in prostor.

Ker se postopki vodijo na podlagi uradnih evidenc, se pogosto zgodi nekaj, kar ljudi povsem preseneti: poziv prejme oseba, ki je vpisana kot lastnik vozila – četudi avta že leta nima več.

Primer iz prakse: »Ni bil vozen, mislil sem, da ni pomembno«

Iz prakse poznamo primer, ko prepis ni bil opravljen, ker vozilo ni bilo vozno. Kupec naj bi avto odpeljal za dele, prodajalec pa je bil prepričan, da s tem ne more biti več nobenih težav.

Skoraj dve leti kasneje je nekdanji lastnik prejel poziv inšpekcije. Vozilo je bilo zapuščeno v gozdu, z vidnimi sledmi iztekanja nevarnih tekočin. Čeprav je imel kupoprodajno pogodbo, se postopku ni mogel izogniti. Moral je dokazovati, kdaj in komu je vozilo prodal ter kaj se je z njim zgodilo kasneje. Zgodba, za katero je mislil, da je zaključena, se je vrnila z globo in dolgotrajnim postopkom.

Kupoprodajna pogodba ni čarobni ščit

Veliko ljudi verjame, da jih kupoprodajna pogodba popolnoma zaščiti. Resnica je bolj zapletena. Pogodba je pomemben dokaz, vendar ne pomeni avtomatske razbremenitve odgovornosti.

Državne evidence ostanejo nespremenjene, dokler prepis vozila ni opravljen. In dokler ste vpisani kot lastnik, ste vi prvi naslovnik za globe, pozive in postopke – ne glede na to, kdo je vozilo dejansko uporabljal.

Ena napaka, ki se ji je mogoče povsem izogniti

Prepis vozila ni birokratska formalnost. Je edini trenutek, ko se odgovornost dejansko in uradno prenese na novega lastnika.

Če kupec pravi, da bo prepis uredil kasneje, to ni malenkost, ampak resno opozorilo. Avto, ki ni vozen, ni izjema. Avto, ki stoji, ni izvzet. Čas v takih primerih ne igra v vašo korist.

Če prodajate vozilo, prepis uredite takoj – najbolje skupaj s kupcem. Vse drugo je tveganje, ki vas lahko dohiti takrat, ko to najmanj pričakujete.