Nigerijski migrant po dveh padlih izpitih izkoristil vrzel za začetnike in v avtomobilski nesreči ubil upokojenko

Smrtna prometna nesreča v vzhodnem Yorkshiru je razkrila zaskrbljujočo vrzel v britanskem sistemu vozniških dovoljenj. V središču primera je 41-letni nigerijski državljan Timothy Kusemi, ki je kljub več neuspešnim poskusom opravljanja vozniškega izpita še naprej vozil – in pri tem povzročil tragične posledice.

Novembra 2023 je na podeželskem križišču s svojim vozilom zapeljal mimo znaka za ustavitev in trčil v avtomobil 70-letne Susan Whittles. Trk je bil usoden. Whittlesova je umrla na kraju nesreče, njen mož Bill pa je utrpel hude poškodbe – zlomljeno hrbtenico, rebra in prsnico ter poškodbe glave in obraza. V bolnišnico so ga morali prepeljati s helikopterjem.

Primer pa ne odpira le vprašanja posameznikove odgovornosti, temveč tudi sistemske pomanjkljivosti. Timothy Kusemi je imel v času nesreče začasno britansko vozniško dovoljenje, pred tem pa je že dvakrat padel vozniški izpit. Kljub temu je lahko vozil brez nadzora in brez oznake L, ki je za britanskim voznike začetnike obvezen.

Po nesreči je izpit padel še štirikrat, preden ga je marca 2025 končno opravil. To pomeni, da je skoraj dve leti in pol po pridobitvi statusa rezidenta v Združenem kraljestvu vozil, ne da bi izpolnjeval zahtevane standarde.

Foto: X

Britanska zakonodaja namreč določa, da lahko državljani nekaterih držav, kjer vozniški standardi niso izenačeni z britanskimi, vozijo do enega leta po prihodu v državo, medtem ko si urejajo lokalno dovoljenje. Toda, kot je razkrila mrliška preiskava, sistem dopušča precej več manevrskega prostora tudi po več neuspešnih poskusih opravljanja izpita.

Neenaka obravnava migrantov in Britancev

Mrliška oglednica Lorraine Harris je v svojem poročilu opozorila na očitno neenakost: britanski kandidati, ki padejo izpit, ne smejo voziti brez nadzora in morajo biti jasno označeni kot začetniki. Nasprotno pa lahko tuji državljani v prvem letu bivanja, tudi če večkrat padejo izpit,  še naprej vozijo brez teh omejitev. “Takšna ureditev ustvarja resno tveganje za druge udeležence v prometu,” je zapisala in dodala, da sistem omogoča, da posamezniki ostanejo na cestah, čeprav ne dosegajo varnostnih standardov.

Še bolj problematično pa je, da po njenih ugotovitvah ne obstaja mehanizem, ki bi izpraševalcem omogočal, da takšnim kandidatom začasno odvzamejo pravico do samostojne vožnje, čeprav očitno niso sposobni varno upravljati vozila.

Kusemi je februarja letos priznal krivdo za povzročitev smrti z nevarno vožnjo in za povzročitev hudih telesnih poškodb. Sodišče ga je obsodilo na šest let zapora in mu izreklo 11-letno prepoved vožnje.

“Bila sva eno”

Za družino Whittles pa sodba ne pomeni zaključka, temveč predvsem opomin. “Sue je bila čudovita žena in moja najboljša prijateljica, bila sva eno,” je dejal njen mož. Opisal jo je kot predano babico, spoštovano pridigarko in aktivno članico lokalne skupnosti. “Kakšna strašna izguba,” je dodal.

Žrtev migranta (foto: X)

Po koncu postopka je oglednica svoje ugotovitve posredovala britanskemu ministrstvu za promet in agenciji za standarde voznikov in vozil (DVSA) ter ju pozvala k nujnemu pregledu zakonodaje. Odgovor pričakuje do konca maja. Vlada je medtem sporočila, da bo ugotovitve natančno preučila. A vprašanje ostaja: koliko takšnih primerov je še potrebnih, da se očitna sistemska vrzel zapre?

Sara Kovač