Na tem delu dalmatinske avtoceste vozniki pogosto spregledajo omejitev 100 km/h

Vožnja proti Dalmaciji ima za številne Slovence svoje skoraj stalne točke. Najprej Zagreb, nato Karlovac, Bosiljevo, predori Mala Kapela in Sveti Rok, potem nenaden občutek, da je morje že blizu. Kdor se po avtocesti A1 spusti proti Zadru, dobro pozna trenutek, ko se po predoru Sveti Rok odpre drugačen svet. Pokrajina postane bolj kamnita, svetloba ostrejša, veter močnejši, pogled pa vedno bolj jadranski.

Prav na tem delu, med Svetim Rokom in Zadrom, je odsek, kjer številni vozniki pričakujejo običajno avtocestno hitrost, a jih prometni znaki pogosto opozorijo drugače. Pri Maslenici, v okolici mostu in izpostavljenih odsekov nad kanjonom ter proti Velebitu, je omejitev hitrosti pogosto nižja, marsikdaj 100 kilometrov na uro. To ni naključje, niti nepotrebno zaviranje prometa. Gre za del ceste, kjer imajo veter, razgiban teren, prometna gostota in nenadne vremenske spremembe večjo težo kot na ravnih avtocestnih odsekih.

Maslenički most

Zakaj je odsek pri Maslenici poseben

Maslenica ni samo ime, ki ga vozniki preletijo na tabli. To je eden najbolj prepoznavnih cestnih prostorov na poti proti severni Dalmaciji. V bližini sta stari Masleniški most na državni cesti in avtocestni most oziroma viadukt na trasi A1, širše območje pa je prometno izpostavljeno zaradi reliefa, vetra in prehoda med notranjostjo ter obalnim pasom.

Po prehodu čez Velebit se vozne razmere lahko spremenijo hitreje, kot pričakuje voznik, ki je pred tem desetine kilometrov vozil po razmeroma enakomerni avtocesti. Sonce, močni sunki vetra, suh asfalt, nenaden dež, gost promet in utrujenost po dolgi vožnji ustvarijo kombinacijo, pri kateri nižje omejitve niso formalnost, ampak varnostni ukrep.

Burja ni samo zimska težava

Veliko voznikov burjo povezuje z zimo, zaporami in tovornjaki s ponjavami. A veter je na tem območju pomemben dejavnik tudi zunaj najhladnejših mesecev. Sunki vetra so lahko neprijetni za osebna vozila, še bolj pa za avtodome, kombije, motoriste, prikolice in vozila s strešnimi kovčki. Pri hitrosti 130 kilometrov na uro je bočni sunek precej drugačna izkušnja kot pri hitrosti 100 kilometrov na uro.

Zato je na tem delu poti pomembno gledati prometne znake, ne samo navigacije. Omejitve se lahko prilagajajo razmeram, delom, vetru ali stanju prometa. Hrvaški avtoklub voznike redno opozarja, naj hitrost prilagodijo razmeram na cesti, vremenu in prometnim informacijam.

POMEMBNO: Veste, kaj pomeni, če vam v hrvaških predorih utripa znak za omejitev hitrosti?

Zakaj vozniki tam pogosto naredijo napako?

Napaka se zgodi iz navade. Voznik na avtocesti vozi 130, promet teče, cesta je široka, cilj pa se približuje. Potem se pojavi omejitev 100. Če je ne vzame resno, se razlika ne zdi velika. “Samo malo hitreje,” si reče marsikdo. A prav takšna misel je na izpostavljenih odsekih nevarna.

Pri 130 kilometrih na uro avto v eni sekundi prevozi približno 36 metrov. Pri 100 kilometrih na uro približno 28 metrov. Razlika v reakcijski razdalji, zaviranju in nadzoru vozila je občutna, posebej ob gostem prometu ali sunku vetra. Na poti na morje pa je avto pogosto dodatno obremenjen s prtljago, potniki, kolesi, strešnim kovčkom ali prikolico.

Utrujenost se pojavi ravno pred ciljem

Posebnost poti proti Dalmaciji je, da se voznik pogosto sprosti, ko se po predoru Sveti Rok zdi, da je najtežji del že mimo. V resnici pa se začne del vožnje, ki zahteva zelo veliko pozornosti. Cesta se spušča, promet se zgosti, ljudje začnejo razmišljati o izvozu za Zadar, Posedarje, Benkovac ali Šibenik, v avtu se že govori o plaži in ključih apartmaja.

Prav zato je omejitev pri Maslenici dober opomnik: pot še ni končana. Najnevarnejši trenutki se pogosto zgodijo takrat, ko voznik misli, da je že skoraj na cilju.

Kaj pomeni omejitev 100 km/h na avtocesti?

Na hrvaških avtocestah je splošna omejitev hitrosti za osebna vozila praviloma 130 kilometrov na uro, razen kjer prometna signalizacija določa drugače. To je pomemben dodatek. Če tabla pokaže 100, velja 100. Ne velja “avtocestnih 130”, ne velja občutek, da je cesta dovolj dobra, in ne velja argument, da domačini vozijo hitreje.

Omejitve na določenih odsekih so lahko stalne ali začasne. Včasih so povezane z geometrijo ceste, mostovi, vetrom ali priključki. Drugič z delovišči, prometnimi nesrečami ali posebnimi razmerami. HAC na svojih prometnih informacijah redno objavlja odseke z nižjimi omejitvami zaradi del, izrednih dogodkov ali drugih okoliščin, zato je pred potjo dobro preveriti aktualno stanje.

Kamera, kazen in še večja težava

Marsikdo omejitve opazi šele, ko vidi nadzor hitrosti ali prometno patruljo. A kazen ni največje tveganje. Večje tveganje je izguba nadzora, prekratka varnostna razdalja ali prepozno zaviranje. Pri polnem avtomobilu na vročem asfaltu in v poletni gneči hitrost hitro postane večja težava, kot kaže števec.

Maslenički most, Dalmacija

Kako voziti med Svetim Rokom in Zadrom?

Najboljši nasvet je preprost: po izhodu iz predora Sveti Rok ne vozite na pamet. Spremljajte table, sporočila na portalih, veterne vreče in promet okoli sebe. Če je omejitev 100, jo upoštevajte. Če piha močan veter, zmanjšajte hitrost še dodatno, posebej če vozite avtodom, motor, kombi ali avto s strešnim kovčkom.

Varnostna razdalja naj bo večja kot običajno. Turistični promet je nepredvidljiv. Vozniki menjajo pasove, iščejo izvoze, gledajo navigacijo, nekateri nenadoma zavirajo zaradi razgleda ali prometne informacije. Na tem delu avtoceste se ne splača dokazovati, kdo je hitrejši. Veliko pametneje je voziti umirjeno in predvidljivo.

Motoristi in avtodomi naj bodo še bolj previdni

Za motoriste je veter pri Maslenici lahko zelo neprijeten. Tudi manjši sunek lahko premakne smer vožnje, posebej pri prehitevanju tovornjaka ali avtobusa. Avtodomi in vozila s prikolicami imajo veliko bočno površino, zato se na veter odzovejo bolj izrazito. Če prometna signalizacija opozarja na veter ali omejitve, to ni informacija za druge, ampak za vse.

Omejitev ni nadloga, ampak del poti

Slovenci smo na poti proti Dalmaciji pogosto osredotočeni na čas prihoda. Kdaj bomo v Zadru, kdaj na trajektu, kdaj pri apartmaju, kdaj na plaži. A najboljši prihod je tisti, pri katerem nihče v avtu ni bil po nepotrebnem izpostavljen tveganju. Odsek pri Maslenici je lep, znan in prometno pomemben, vendar zahteva spoštovanje.

Omejitev 100 kilometrov na uro na tem delu avtoceste ni nekaj, kar bi bilo tam brez razloga. Je opomnik, da se cesta približa območju, kjer imajo narava, veter in promet svoje pogoje. Tisti, ki jih upošteva, izgubi morda nekaj minut. Tisti, ki jih ne, lahko izgubi precej več.

Koliko dražje je gorivo na hrvaških avtocestah – razlika ni majhna

Kako se poleti izogniti kolonam na hrvaških avtocestah?

To napako dela veliko voznikov na naših in hrvaških avtocestah

Med prazniki prihajajo zastoji: to so dnevi, ko bo na slovenskih avtocestah največ prometa

Objava Na tem delu dalmatinske avtoceste vozniki pogosto spregledajo omejitev 100 km/h se je pojavila na Vse za moj dan.