Mercedes-Benz CLA 250+ EQ

Prvi stik v živo hitro dokaže, da temu avtomobilu fotografije delajo precejšnjo krivico. Ko ga namreč postavite na sončne obalne ovinke ali pred večerni klub, ugotovite, da je v živo bistveno bolj skladen, eleganten in atraktiven, kot zmorejo prikazati še tako dobri objektivi.

Globoka rdeča barva na testnem primerku preprosto zažiga ter lepo poudari tekoče kupejevske linije. Pravi vizualni šov pa se začne po sončnem zahodu, ko do izraza pride nočni videz z osvetljeno sprednjo masko. Prepoznaven svetlobni podpis z vsemi zvezdicami poskrbi, da bo avtomobil zagotovo odprl marsikatero razpravo, ko se boste z njim pripeljali na kakšno večerno zabavo ali poslovni dogodek.

Onstran oblikovnih učinkov pa je koncept štirivratne kupe limuzine kot nalašč za »zelene« sanje vsakega voznika električnega avtomobila, če na zadevo gledamo z vidika potrošnje energije. Zgrajen je na novi modularni arhitekturi MMA, ki prinaša sodobno 800-voltno električno zasnovo.

Ključ do izjemne učinkovitosti pa ni le rekordno nizek količnik zračnega upora, temveč tudi integracija inovativnega dvostopenjskega menjalnika na zadnji osi. Ta omogoča, da elektromotor pri višjih, avtocestnih hitrostih prestavi v višje prestavno razmerje, s čimer drastično zniža vrtljaje in porabo elektrike.

Zaradi te tehnične poslastice se poraba na testu zlahka giblje med nepričakovano nizkimi 11 in 15 kilovatnimi urami na sto prevoženih kilometrov. To so številke, o katerih lahko večina električnih križancev le sanja. V praksi to pomeni povsem novo raven brezskrbnosti na daljših potovanjih. Dejansko sem se z njim odpravil iz slovenske prestolnice vse do dopustniške destinacije na otoku Pag in nazaj, ne da bi ob tem enkrat samem grizel nohte zaradi preostanka baterije. Seveda bi lahko nekje vmes ali na otoku brez težav dol polnil, a kaj bi pa potem pisal tukaj