Trg gospodarskih vozil je v rdečih številkah

Prva polovica leta 2025 je bila za trg gospodarskih vozil v Evropski uniji in tudi v Sloveniji zelo zahtevna, saj jo je zaznamoval znaten upad novih registracij.

V Sloveniji je na trgu lahkih dostavnikov do 3,5 tone bilo lani v prvih šestih mesecih registriranih 4510 vozil, letos pa 3455. Največ vozil je registriral Ford (600), sledi pa mu Fiat s 572, za njim pa sta se razvrstila Renault in Volkswagen. Vsi prodajalci so žal v rdečih številkah, le Peugeot, Toyota in MAN so prodali več vozil kot leto poprej. Pohvala gre Toyoti, ki je dvignila prodajo za kar 120 % in je z 262 prodanimi vozili odločno na sedmem mestu.

V razredu težkih tovornih vozil nad 16 ton je padec trga prav tako 23-%. Večjega alarma za to ni, saj so si prevozniki nova vozila zagotovili v preteklem obdobju in bo trajalo kakšno leto, da se prodajni cikel zopet obrne navzgor. Nesporni zmagovalec prvega polletja je Volvo, ki je s svojim modelom FH Aero naredil pravi bum na našem trgu, popravila se je tudi Scania, ki drži drugo mesto, pozitiven rezultat pa beleži še Renault Trucks, ostali pa so prodali manj kot lani.

Tudi v EU dvomesten padec

Število novih registracij kombijev v EU je bilo v prvih šestih mesecih leta 2025 za 13,2 % nižje, predvsem zaradi slabih rezultatov v treh vodilnih državah. Največji upad so zabeležile Nemčija – 14,7 %, Francija – 12 % in Italija – 11,7 %. V nasprotju s trendom je Španija zabeležila 11,2-odstotno rast.

Dizel ostaja najbolj priljubljena izbira med kupci kombijev, vendar so registracije padle za 15,6 % na 598.001 enot, tržni delež pa je padel na 82 % (z 84,3 % lani). Bencinski modeli so se zmanjšali za 29,8 % in zdaj predstavljajo 4,9 % trga. Električni kombiji so svoj delež povečali na 9,5 % (z 5,8 % v istem obdobju leta 2024), medtem ko so hibridi zrasli za 7,1 %, vendar so ostali le pri 2,6 % trga.

Tovornjaki prav tako v rdečih številkah

Registracije novih tovornjakov so se zmanjšale za 15,4 % na skupno 155.367 enot. Še posebej izrazit je bil padec težkih tovornjakov za 14,5 % in srednjih tovornjakov za 20 %. Vsi največji trgi so zabeležili dvomestne minuse: Nemčija (-27,5 %), Francija (-18,8 %), Španija (-13,6 %) in Italija (-13,3 %)… Dizelski tovornjaki imajo prevladujoč 93,6-odstotni delež na trgu, čeprav je njihova prodaja upadla. Električni tovornjaki so svoj delež povečali na 3,6 % (z 2,1 % lani). Nizozemska je zabeležila najvišjo rast – kar 187,6 %, s skoraj petino vseh registracij električnih tovornjakov v EU.

Avtobusi – rast električnih, upad hibridnih

Poročilo ACEA kaže, da se je povpraševanje po novih avtobusih v EU v prvi polovici leta prav tako oslabilo, s skupno 18.123 registriranimi vozili. Največji upad je zabeležila Italija (-24,5 %), sledijo Španija (-10,7 %), Francija (-8 %) in Nemčija (-3,2 %). Nasprotno pa sta Švedska (+222,4 %) in Belgija (+76,7 %) zabeležili znatno rast.

Električni avtobusi zdaj predstavljajo 21,6 % trga (16,4 % lani). Nemčija je zabeležila 105,2-odstotno povečanje, medtem ko je Belgija s 110 električnih avtobusov leta 2024 poskočila na 523 leta 2025. Registracije hibridnih avtobusov so se zmanjšale za 35,5 %, delež dizelskih avtobusov pa se je zmanjšal na 64,7 % (s 66,2 % lani).