.png)
3 hours ago
25
ARTICLE AD
Evropski proizvajalci avtomobilov se v času prehoda na električno mobilnost soočajo z negotovostjo zaradi tarif, konkurenčnega pritiska kitajskih proizvajalcev in visokih stroškov izpolnjevanja domače zakonodaje. Predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen bo na današnjem srečanju z vodilnimi predstavniki avtomobilske industrije razpravljala o prihodnjih usmeritvah v sektorju, ki predstavlja več kot sedem odstotkov BDP Evropske unije in zaposluje več kot 13 milijonov ljudi.
Po podatkih Evropskega združenja proizvajalcev avtomobilov (ACEA) se je število registracij novih avtomobilov v EU v prvih sedmih mesecih leta 2025 zmanjšalo za 0,7 odstotka v primerjavi z enakim obdobjem lani. Julija se je prodaja povečala za 7,4 odstotka, ob tem pa so Volkswagen in Renault zabeležili rast, Stellantis pa padec. Teslina prodaja se je v istem mesecu zmanjšala za 40,2 odstotka, navaja Euronews.
V tem obdobju je bilo v EU registriranih več kot milijon baterijsko-električnih vozil. Največjo rast so zabeležili priključni hibridi (56,9 odstotka), sledili so hibridi (39,1 odstotka) in baterijsko-električna vozila (14,3 odstotka). Ta skupina je skupaj predstavljala 59,8 odstotka vseh registracij, kar je več kot 51,1 odstotka julija 2024.
Na največjih evropskih trgih – v Nemčiji, Belgiji in na Nizozemskem – se je prodaja električnih vozil v prvih sedmih mesecih 2025 močno povečala, v Nemčiji za 38,4 odstotka, v Belgiji za 17,6 odstotka in na Nizozemskem za 6,5 odstotka. Medtem ko se je Teslin tržni delež zmanjšal s 1,3 odstotka na 0,7 odstotka, je kitajski proizvajalec BYD več kot potrojil svojo prodajo ter dosegel 1,2-odstotni tržni delež in s tem prvič v Evropi prehitel Teslo.
Nemški proizvajalci, zlasti Volkswagen, so izpostavljeni posledicam ameriških protekcionističnih ukrepov. Po poročanju Euronews se podjetje spopada z izzivom zmanjšanja presežnih proizvodnih zmogljivosti in stroškov prestrukturiranja, da bi obdržalo konkurenčnost proti kitajskim izzivalcem.
Tarife in politična negotovost
Ameriški predsednik Donald Trump je aprila evropskim proizvajalcem uvedel 27,5-odstotne carine, ki so bile kasneje znižane na 15 odstotkov, a nova stopnja še ni začela veljati. „Konkurenco pozdravljamo, saj spodbuja inovacije,“ je za Euronews dejal tiskovni predstavnik Volkswagna. Slednji je hkrati pozoril, da kitajski proizvajalci ne morejo prenašati tehnologij „v razmerju ena proti ena“ in se bodo morali prilagoditi evropskim tržnim zahtevam.
Volkswagen je skupaj z drugimi nemškimi proizvajalci utrpel večmilijardne izgube. Podjetje poziva ameriško administracijo, naj omogoči retroaktivno uporabo nižje, 15-odstotne tarife od 1. avgusta letos. Po navedbah koncerna je to „edini način, da se izognemo dodatnim obremenitvam za podjetja in zagotovimo stabilnost v avtomobilski industriji“.
Euronews ob tem navaja, da bodo naslednji ukrepi Evropske komisije v tesnem sodelovanju z industrijo ključni za ohranitev konkurenčnosti panoge, ki je za evropsko gospodarstvo strateškega pomena.
Foto: Freepik
Morda vas zanima tudi
Objava Prodaja električnih vozil v EU raste, Tesla izgublja tržni delež je bila najprej objavljena na Portal24.
English (US)