Ministrica obiskala Zidani Most in napovedala pospešeno načrtovanje poteka ceste

3 hours ago 20

ARTICLE AD

Zidani Most je najbolj pereča točka tretje razvojne osi, je prejšnji teden ob obisku mesta poudarila ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek. “Junija je vlada sprejela dokument, s katerim formalno začenjamo s pripravo državnega prostorskega načrta.” Ta bo traso novega avtocestnega odseka med Celjem in Novim Mestom umestil v prostor. Pri tem pa na ministrstvu upajo na sodelovanje z lokalnimi skupnostmi.

Župani obljubili sodelovanje

Novo avtocesto, ki jo imenujejo tretja razvojna os, država načrtuje tako, da bo z njo povezala štajersko in dolenjsko avtocesto. Decembra so nam pri Direkciji RS za infrastrukturo pojasnili, da pripravljajo različne možnosti poteka nove ceste. Na mizi so bili predlogi, po katerih bi lahko začeli graditi povsem na novo ali pa kombinirali že obstoječe odseke, da bi ti postali del tretje razvojne osi. Prejšnji teden pa je Bratušek napovedala bolj intenzivno načrtovanje trase, ki bi se zaključilo s spreminjanjem prostorskega načrta.

Kaj to pomeni, nam je pojasnil župan Radeč Tomaž Režun, ki je sodeloval na srečanju. “To je nujen korak, da se dela lahko začnejo. Po tem se lahko objavi razpis za iskanje izvajalca, ki bo cesto gradil.” In seveda še iskanje finančnih sredstev, pri katerih se marsikateri projekt zavleče.

VIDEO: Po 20 letih borbe za most in prenovo katastrofalne ceste se (že spet) zamika

Cesta v katastrofalnem stanju, rekonstrukcija pa se vsako leto odmakne še za leto, dve, tri

Cesta velikega pomena

Da je nova cestna povezava zelo zaželena s strani nadaljnjega razvoja občin in regij ter tudi varnosti, je poudaril Režun. “Trenutno na cesti skozi Zidani Most ni dovoljen tovorni promet, razen za lokalno dostavo. Pa vsi vemo, da temu ni tako. Cesta je polna dostavnih vozil, pogosto zaradi tega nastajajo tudi prometni zamaški.” Po drugi strani pa radeški župan, ki je hkrati tudi direktor papirnice, še kako dobro pozna logistično situacijo podjetij. Da bi upoštevali omejitev, bi morali na primer iz Radeč do dolenjske avtoceste in nato skozi Ljubljano na primer v Maribor. Precejšen ovinek, torej.

No vsekakor pa – pogovori so začetek. “Prejšnji teden smo župani obljubili, da bomo pomagali pri umeščanju nove ceste v prostor. Mi smo namreč tisti, ki najbolj poznamo lokalno problematiko,” je povedal Režun. Obljubo je dala tudi Bratušek. In sicer, da bi po izračunih ministrstva državni prostorski načrt s potekom trase moral biti sprejet nekje do konca leta 2028.