Mazda CX-60 e-Skyactiv D254 AWD Homura Plus

Vsake toliko časa kakšno avtomobilsko podjetje naredi nekaj tako nezaslišanega, da te vrže pokonci s stola, medtem ko izpljuneš svojo kavo z ovsenim mlekom in rečeš: »Hudiča, tole so pa res dobro naredili!«

Mazda je leta 2023 pogledala na avtomobilski svet, kjer prevladujejo težke električne sedežne garniture na kolesih, in si rekla: »Hmm, kar res manjka v prodajnih salonih, je … dizel.«

In ne kar kateri koli dizel. 3,3-litrski vrstni šestvaljnik. Čudovito uglajen, poln navora, motor, ki daje občutek, kot da so ga skrivaj izmaknili BMW-ju, še preden so ti postali okoljsko ozaveščeni ter začeli v vse skupaj lepiti baterije. Imenuje se e-Skyactiv D254 – kot nekakšen japonski kuhalnik za riž – v resnici pa je to sijajen, starošolski motor, ob katerem se vprašaš, zakaj so vsi drugi obupali nad njimi.

CX-60 je kot nalašč ukrojen za ta motor. V različici Homur Plus in beli barvi, je videti … no, spoštljivo. Ne vznemirljivo, ne zastrašujoče, ampak spoštljivo – kot avto, ki bi ga vozil pomočnik ravnatelja kakšne prestižne zasebne šole. Čiste linije, malce vzvišena drža in ravno prav kroma, da sosedje vedo, da ne nakupuješ v Lidlu.

V notranjosti pa je Mazda zavihala rokave. Kabino so oblekli v kakovostno usnje in tkanine, dodali nekaj okusnih japonskih detajlov, zaradi česar skoraj pričakuješ, da ti bo ob vstopu nekdo ponudil skodelico čaja matcha. Vse skupaj je umirjeno, odlično sestavljeno in veliko bolj posebno, kot bi pričakoval od znamke, ki nam je nekoč dala model Premacy.

Na cesti je šestvaljnik prava poslastica. Ne kriči. Ne muči se. Preprosto nosi CX-60 naprej z neko lahkotno dostojanstvenostjo, ob kateri se vprašaš, ali ni to morda cenejši Range Rover Velar. Če bolj pritisneš, pokaže presenetljivo moč – pospešek do 100 km/h v približno 7,4 sekunde, kar ne bo ogrozilo Tesle, a za velikost in namen tega avtomobila je več kot dovolj. Vožnja je … v redu. Oprijema ima veliko, volan ima nekaj teže, štirikolesni pogon pa te bo brez težav potegnil čez blatno polje. To je avto, ki raje potuje umirjeno, zrelo in brez naglice.

Na trgu, preplavljenem s hibridnimi križanci, ki so vsi videti, kot da jih je oblikoval isti odbor proizvajalcev jogurtov, je tukaj avto, ki si upa biti drugačen. Vrstni šestvaljni dizel. Leta 2025. To je že samo po sebi razlog za nasmeh.

Torej, ga je vredno kupiti? Če si eden tistih, ki se hoče zliti z množico voznikov Audijev Q5, verjetno ne. Če pa si želiš avto, ki je res dobro inženirsko zasnovan, z motorjem, ki je bolj uglajen kot drag viski, in notranjostjo, ki deluje bolj kot kurirana galerija kot pa preprosto sestavljena kabina – potem je CX-60 Homura Plus pravzaprav razodetje.