4 hours ago
5
ARTICLE AD
Ne slepimo se: Odkar je bil BMW XM jeseni 2022 predstavljen, vzbuja čustva kot le redki drugi avtomobili.
Ali ga obožujete ali sovražite. Vendar pa je pri priključnem hibridnem pogonu V8 modela G09, ki zagotavlja do 748 KM in 1.000 Nm iz tovarne, le malo, kar bi mu lahko očitali. Za tunerja G-Power pa „to ni veliko več kot trdna osnova“.
Kaj s tem mislijo Bavarci, ki so že več kot 40 let odgovorni za brutalne predelave M vozil BMW-ja, je hitro jasno, ko si ogledate najnovejše sporočilo za javnost. V njem je omenjeno povečanje zmogljivosti hibridnega sistema okoli 4,4-litrskega biturbo V8 S68 na 950 KM in 1.400 Nm navora.
Ogromno povečanje moči za 202 KM in 400 Nm je doseženo z optimizacijo programske opreme neposredno v tovarniški krmilni enoti motorja. Tuner optimizira “parametre za določanje povečanja tlaka, vžiga in drugih ciljno usmerjenih posegov”. Poleg tega je motor opremljen s športnimi izpušnimi cevmi z 200-celičnimi katalizatorji.
Hkrati so zvišali tudi najvišjo dovoljeno hitrost XM, ki znaša 270 km/h tudi z opcijskim paketom M Driver’s Package. Zdaj lahko 2,8 tone težki kolos doseže 300 km/h.
Vendar je prikazani model „ekskluzivni posebni projekt“, tj. enkraten primerek, s katerim so očitno želeli pokazati, kaj je trenutno mogoče z motorjem PHEV V8 podjetja M GmbH. Podjetje G-Power trenutno ponuja običajni ravni moči z 850 KM/1.100 Nm in 900 KM/1.150 Nm za vsakogar. Mimogrede, to velja tudi za standardni XM s 653 KM ter za M5 (G90) in M5 Touring (G99), ki imata 727 KM po delovanju.
English (US)